Vine a donar la “benvinguda” a l’ave.
Davant l’estació nova de l’ave, c/ Sant Vicent 171
El proper 18 de desembre s’inaugura l’ave Madrid-Valencia-Castella la Manxa-Múrcia. aquesta costosíssima infraestructura, 12.410 milions d’euros -2 bilions de les antigues pessetes- que hem pagat entre tots i totes amb diners públics, és un tren elitista que es planteja per a una minoria acomodada però no com us servei públic per a tots i totes.
Distintes organitzacions sindicals, ecologistes i socials hem convocat una concentració coincidint amb la inauguració oficial de l’ave a la que us convidem a participar.
us adjuntem el manifest “volem un tren per a tots i totes” al que s’han adherit les següents organitzacions:
Acció pel clima, Amigos de sierra de escalona, Amigos de los humedales del sur de Alicante, Asociación por el medio ambiente, Ca revolta, Colla ecologista la carrasca-Ecologistes en Acció d’Alcoi, Coordinadora ecologista de la Vall d’Albaida, Coordinadora estatal en defensa del ferrocarril público, Ecologistes en Acció, Intersindical valenciana, la Ribera en bici, Plataforma por un ferrocarril público y social de Cuenca, Salvem el botànic, Salvemos Mijares, sff-cgt, Sindicato ferroviario, València en bici – Acció ecologista Agró, Xúquer viu, wwf-Valencia
«per un ferrocarril públic, social i sostenible” “tren sí, ave no”
http://www.ecologistasenaccion.org/article19315.html
Ver también: Ciberacció: L’AVE, un tren per a rics pagat amb diners públics
VOLEM UN TREN PER A TOTS I TOTES, PÚBLIC, SOCIAL, SEGUR I SOSTENIBLE
L’AVE, un tren per a rics pagat amb diners públics
El proper 19 de desembre entrarà en funcionament l’AVE Madrid-Valencia-Castella la Manxa-Múrcia. Aquesta costosíssima infraestructura, 12.410 milions d’euros -2 bilions de les antigues pessetes- que hem pagat entre tots i totes amb diners públics, és un tren elitista que es planteja per a una minoria acomodada però no com us servei públic per a tots i totes.
L’AVE és antisocial: Pel seu alt preu, 128€ anar i tornar València-Madrid -un 68% més del que costa actualment l’Alaris- quan el mateix trajecte en autobús costa 35’72€. I que no ens enganyen amb ofertes com la “tarifa web” –amb el 60% de descompte-, a la que tan sols una minoria d’afortunats podrà accedir, com passa en l’actualitat. Perquè uneix grans ciutats però divideix el territori, no donant cap tipus de servei a les poblacions per on passa, ni possibilitat d’enllaç des d’altres properes. Si ni tan sòls es pot dur una bicicleta! Perquè elimina altres trens alternatius més econòmics i populars, expulsant als seus tradicionals usuaris a la carretera.
L’AVE es antiecològic, no sols pels enormes impactes ambientals que ocasiona el seu traçat, sinó també pel seu altíssim consum energètic, que serà quasi el d’un avió. L’AVE circulant a 350 km/h haurà de tindre una potència superior als 12.000 kw, amb un consum similar al d’una ciutat de 50.000 habitants. Cal recordar que el 66% de l’electricitat s’obté de fonts no renovables -combustibles fòssils i energia nuclear-. A més respon a un model de vida de deslocalització del lloc de treball, de l’oci i de la residència, és a dir, afavoreix la destrucció del territori com espai de vida i de comunitat.
L’AVE és antieconòmic, el seu elevadíssim cost no es podrà amortitzar mai. Però el que es pitjor, el seu funcionament i manteniment tampoc es cobrirà amb el preu dels bitllets. Serà sempre un transport deficitari. Per a cobrir sols les despeses de manteniment es necessitarien entre 4’5 i 9 milions de passatgers a l’any, quan l’AVE Madrid-València té una previsió –molt optismista- de 3 milions. A més una inversió tan elevada no servirà per a transportar mercaderies que continuaran circulant per unes vies convencionals oblidades o aniran a agreujar el ja important col•lapse de les nostres carreteres.
Quins són el trens vertaderament rentables i útils socialment? El tren convencional, que és el que utilitza el 98 % dels usuaris: les rodalies, el metro i els Talgo, Alaris i Euromed que eliminaran poc a poc, per a deixar-nos sense tren.
Denunciem la progressiva implantació d’una doble xarxa ferroviària al nostre país: Una l’AVE, de primera, en ample internacional, exclusiva per als trens d’alta velocitat, que utilitza una minoria d’usuaris amb alt poder adquisitiu i dotada de fortes inversions; i altra de segona, en ample ibèric, per a trens de rodalies, regionals i de mercaderies, que utilitza la gran majoria d’usuaris del ferrocarril i amb un gran dèficit d’inversions.
Per estar en contra d’aquest model de transport que suposa un malbaratament irracional, insensat i injustificat, exigim:
Tarifes socials, assequibles per a totes les butxaques.
Manteniment dels Alaris, amb les mateixes freqüències i preus actuals, com alternativa a l’elitista AVE.
Inversions en els ferrocarrils convencionals, els que utilitzem la immensa majoria dels ciutadans, amb modernització de les línies, millors serveis, noves línies de rodalies…
Adaptació i compatibilitat en tots els trens de la bicicleta i el ferrocarril.
Uns trens de qualitat, còmodes, moderns, segurs i polivalents.
Que no ens enganyen! El vertader progrés és el que beneficia a tots els ciutadans i no a una minoria! Prou de malbaratament insostenible!
PLATAFORMA PER UN FERROCARRIL PUBLIC, SOCIAL I SOSTENIBLE