La SEPI participará en el capital de la sociedad que incluya la actividad civil de Izar y controlará la parte militar
EP
La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) ha presentado a los sindicatos su nuevo plan industrial, en el que destaca que la nueva sociedad en la que plantea concentrar la actividad militar podrá realizar una actividad civil complementaria, que no exceda el 20% del total de ventas.
Asimismo, ha anunciado que ella misma podrá formar parte de la nueva
empresa que agrupará el resto del negocio civil y que, como ya se conocía,
estará participada mayoritariamente por la iniciativa privada y con
participación pública.
De este modo, la SEPI actuará como holding de las dos empresas, tendrá una
participación del 100% en la sociedad militar y minoritaria en la civil,
que contará con mayoría de capital privado.
Para realizar esta reestructuración de los astilleros públicos, la actual
Izar deberá entrar en un proceso de liquidación «voluntaria y ordenada» que
posibilite finalizar los contratos pendientes, realizar las aportaciones
necesarias para acometer el proceso de reestructuración, y cumplir las
obligaciones contraídas con terceros.
En cuanto al gasto, el presidente de la SEPI, Enrique Martínez Robles,
cifró en 1.900 millones de euros el coste global que tendrá la
reestructuración -que conllevará EREs y bajas incentivadas-, que se
distribuirá entre los ejercicios de 2005 y 2006 y que computará como
déficit público en términos de contabilidad nacional.
Agrupar la actividad civil
En lo referente a los astilleros civiles, SEPI subraya que el objetivo de
su propuestas es el mantenimiento de la actividad en todos los centros no
transferidos a la empresa ya creada para la actividad militar. Es decir,
Sestao, Sevilla, San Fernando (excepto Sistemas), Gijón y Fene (excepto
Reparaciones).
Dada la imposibilidad de aportar capital público a estos astilleros
civiles, el plan propone que la actual Izar entre en un proceso de
liquidación ordenada, «en el que se procederá a la venta de la totalidad de
los centros».
«La participación de una empresa con mayoría de inversores privados
garantizará que la transacción se realice en condiciones de mercado,
permitiendo así el cumplimiento de la normativa comunitaria. SEPI mantendrá
una participación minoritaria en esta empresa», añade el documento.
Esta participación privada se realizará en las condiciones habituales de
los procesos de privatización de SEPI, es decir, siguiendo los principios
de concurrencia, transparencia y publicidad, y quedando sujeta a sus
procedimientos de supervisión y control.
En cuanto a la plantilla, subraya que habrá que flexibilizar la estructura
de personal para adaptarse a una carga de trabajo variable, lo que exigirá
movilidad funcional a los trabajadores.
La parte militar tiene pedidos por 3.800 millones
Según el nuevo plan industrial para Izar, el negocio militar incluirá los
astilleros de Ferrol, Cartagena, Puerto Real, Cádiz, San Fernando-Sistemas,
Fene-Reparaciones, y dividirá sus actividad en cuatro líneas de negocio:
Construcción Naval, Reparaciones, Propulsión, y Sistemas. La empresa cuenta
con una cartera de pedidos inicial de 3.800 millones de euros.
El plan precisa que las contrataciones en el mercado civil deberán
realizarse en condiciones de rentabilidad con márgenes de expectativas de
mejora. Asimismo, deberán acoger la posibilidad de cierta continuidad de
este tipo de actividad sin llegar a comprometer el desarrollo de los
programas militares, caracterizarse por la agilidad en su contratación, y
evitar la competencia con otros centros civiles procedentes de la actual Izar.
Contempla asimismo que en la unidad productiva de Construcción Naval se
incluya a las divisiones de los centros de Ferrol, Cartagena y Puerto Real,
mientras que en la de Reparaciones se agrupará a las de las plantas de
Ferrol-Fene, Cartagena, y Cádiz, la de Propulsión contará con una parte de
la actividad de los astilleros de Ferrol y Cartagena, y la de Sistemas con
la planta de San Fernando.
En concreto, la estrategia comercial en Nuevas Construcciones se destinará
al mercado nacional e internacional, complementado con contrataciones
puntuales de carácter civil, lo que, a juicio de la SEPI, permitirá
mantener una carga de trabajo «estable» para los centros productivos.
En Reparaciones, el objetivo trazado para 2009 es alcanzar una actividad
compuesta por una mayoría de origen militar, mientras que la actividad de
Propulsión derivará de los programas militares de defensa y la de Sistemas
del mercado nacional como de exportación.